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新能源商用車

二手電動汽車殘值難題
【特供】電池殘值困擾二手電動車交易

此積極性不高。相比私家車,新能源公交車、出租車隸屬于公司,這些的動力電池較易回收。另外,動力電池企業生產過程中不達標的電池,也成為重要回收源。 如何處理廢電池? 廢舊動力電池處理方式,主要

發布時間:2019-06-22
評論(31)

期,缺乏經濟效益,汽車4S店、售后維修店對此積極性不高。相比私家車,新能源公交車、出租車隸屬于公司,這些的動力電池較易回收。另外,動力電池企業生產過程中不達標的電池,也成為重要回收源。 如

熱評:

恐大龍被誰起了(新浪微博)38天16小時44分19秒前
電池容量沒取的突破前,純電動車都是忽悠。
云承宇-04(新浪微博)38天20小時16分44秒前
首先得確定新電動車價值在哪?
H9428(財新網Android版)33天14小時22分19秒前
好文章
張堂君(新浪微博)35天2小時47分8秒前
電動車,現在就有舊車擺在街頭市尾,如果逐車增多,廢棄的車怎么處理?
幸福未央不是幸福未遂(新浪微博)35天14小時56分44秒前
電池是寧德時代的事兒,關電動汽車廠商啥事兒[偷樂]
發布時間:2019-06-11
評論(68)

業。此前,呼和浩特市曾引進沃特瑪電池有限公司鋰電池項目和開沃生產項目?!?

熱評:

上虞路人(新浪微博)50天23小時6分31秒前
打不死的小強,賈老板厲害了!
@李肖-二中隊(財新網Android版)19分43秒前
賈躍亭繼續坑錢造車
FeLiu(財新網iPhone版)49天11小時42分22秒前
轉型地產商人了
孤芳自賞Asa(新浪微博)50天10小時31分34秒前
回復@石偉浩yancey:不不不,在江浙一帶這個價格下不來!
發布時間:2019-05-16
評論(0)

38.48億商譽減值準備的確認方法、具體計算過程、關鍵參數和假設等相關指標。 根據公司的描述,與2016年收購時相比,測算差異主要體現在營業收入的預測以及毛利率的變化上。 受補貼金額減少、核心

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發布時間:2019-05-13
評論(0)

%。其中,新能源乘用車銷售105.3萬輛,同比增長82.0%;銷售20.3萬輛,同比增長2.6%。 在行業銷量較快增長的同時,越博動力卻錄得營收、歸母凈利潤的負增長。是否說明公司的競爭力或許并

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發布時間:2019-05-11
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2020年開始,采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。此外,還提出了加快研究積分交易的政策?!?

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發布時間:2019-05-08
評論(5)

積分交易政策。2018年3月,上汽集團董事長陳虹曾表示,商用車應仿照乘用車,做好后續政策安排,銜接

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桌布大魷魚(新浪微博)83天20小時2分19秒前
新能源汽車,客車
oceaninthesea(新浪微博)84天13小時8分26秒前
我認為公交車還是比較適合用電動車的,私家車完全不適合
Alec-cc(新浪微博)84天14小時7分9秒前
回復@馬關2014:電池污染可以集中處理,比汽車尾氣城市里直排還是好很多的。格局大一點,電力來源也可以有水電(南方大部分都是水電),太陽能等清潔能源,不僅僅是煤和石油
發布時間:2019-04-29
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模式確立為:“北大先行(電池正極材料)+寧德時代(動力電池電芯)+普萊德(PACK)+北汽新能源(新能源乘用車整車應用)及福田汽車(整車應用)” 東方精工2018年年度報告稱,普萊德對核心

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發布時間:2019-03-15
評論(8)

責全球產品研發和歐洲區銷售業務,在國內,湖北泰特上海應用研發中心負責本土化應用研發及市場營銷推廣。 湖北泰特于2018年底公開表示,其產品主要占領國內公交車、物流車等市場,還有數家主機廠已

熱評:

小鳳采薇(新浪微博)136天20小時29分0秒前
瞧瞧,這賣車的人,洶涌似海。
圖靈智物(新浪微博)137天14小時38分33秒前
賈躍亭學特斯拉學成這個樣子,恒大學賈躍亭,會怎么樣。
原來又是一天(新浪微博)137天19小時34分44秒前
什么都砸不出來

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